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五大总成“解禁”对北京报废车回收是利好
随着报废车回收新规定的出台，我国报废汽车行业将进入“革命”式的飞跃发展，这也是2001年来，中国首次对报废车回收规定进行大调整。今后报废车的发动机、变速箱、方向机、前后桥、车架在内的五大总成将被允许出售给再制造企业，被报废车不再是“论斤称卖废铁”了。
近日，在国新办举行《报废车回收管理办法（修订草案）》的吹风会上，商务部副部长王炳南表示，随着我国汽车产销量增长，报废车回收数量逐年增加。原《办法》（于2001年6月由国务院发布）的一些规定已不适应当前新情况。
新的管理办法修订草案，删去了原有“报废车回收收购价格参照废旧金属市场价格计价”这项规定，鼓励报废机动车“五大总成”再制造、再利用，由市场主体自行协商确定回收价格。也就是说，允许将报废机动车的发动机、变速器、车架等“五大总成”出售给再制造企业，提高回收价值。同时此举能显著提升报废车回收利用的价值，提高车主报废积极性。
同时，为了确保拆解的零部件流向可查、风险可控，规定国务院负责报废车回收管理的部门，应当建立回收信息系统；回收企业应当如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传回收信息系统。由于新能源机动车目前还没有进入大规模报废阶段，报废回收将另行制定管理规定。
在国务院政策例行吹风会上，商务部副部长王炳南对外称，新的《报废车回收管理办法》在制度层面上取消了回收企业数量控制的要求，有利于各种资本，包括民间资本的进入，汽车报废回收不再是垄断行业。
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