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维修不如报废，汽车解体就是这么来的
每天路上都会发生大大小小的事故，小事故就是指弄坏了车漆、车灯这些不影响车子性能的，而大事故则损坏了发动机、变速箱和车身。严重的导致汽车解体直接进入汽车解体厂。
事故车修好后会出现什么问题
事故中受损是这些部位的话，你要注意了
如果车是辆不可替换的部分，比如车身ABC柱等，发生变形损伤要么敲打整形，要么切割拼接。因为金属是有疲劳性的，所以无论哪种修复方式都会对该部位的强度有损伤。修大事故车是一个非常考验修车师傅手艺的活，这个车以后的问题多少，几乎完全取决于师傅技术的高低。否则离汽车解体就不远了。
如果是底盘受损，哪怕是修复后，左右一般总有几毫米的偏差，而这个偏差导致左右底盘高度不一致，车在跑的时候就会自动向一个方向偏。不仅跑高速的时候车震动会变大，轮胎的磨损也会变得严重。
如果是车子的大部件受损，像发动机、涡轮、变速箱等等。即使全都换了原厂一模一样的东西，那也恢复不到原来的性能，因为保证不了各个部件之间的预紧度，很可能会导致车子在开的时候，轻则发生异响，重则发生各种故障。
事故车有几种解决方案
(1)4S店维修
受损的车子拉去4S店维修能最大程度恢复到原来的样子，维修师傅技术有保障，设施专业，用的配件基本也是原厂的。但缺点是价格非常高，这么多零件要换，工序要做，材料费和工时费加起来可能会超过保险定损价格的很多，那就需要自己掏钱“补差价”。
因为很多车子的零整比非常高，是车价的2倍、3倍，所以你在4S店都用原厂配件维修，身边有听说过朋友自己还要支付几万甚至十几万的费用。
(2)保险指定维修厂
保险公司一般都有自己指定的维修厂，去那里一般不需要自己贴钱修，但是这些修理厂施工人员技术和设施没保证;而且修大事故车缺少监管，配件可能用的都是副厂的。核心部件原厂与副厂对车子的影响是差别很大的，即使车子修好了也不太敢放心的开上路，还有可能经常出现小毛病，非常麻烦。
维修厂如果修复的痕迹很明显，效果不好，最后二手车销售的时候不能卖一个好价钱。要知道大事故车在卖的时候，不是便宜不便宜的问题，是有没有人要的问题。进汽车解体厂的可能性还是比较大的。
(3)直接报废给保险公司
还有一种途径，车子损失严重，在4S店修费用会超过车价的60%以上，就算是全损，这时候保险公司会直接赔钱给客户收了这个车。之后，这个车会拍卖给专门收大事故车的贩子或者公司，这些买家会再酌情考虑自己购买外面的配件维修之后再卖二手车，或者损失太过严重，把车辆拆卸掉，卖零件。
哪种方案最划算
车子遭遇了大事故，如果维修价跟车价接近，你可以先算一下自己车子折旧后二手车的价格，再对比保险公司给的报废价格，相差不多的话，那选择报废是比较划算的。修过的车毕竟没有原先的好，开着不放心，之后再当二手车卖价格是非常低的。而且大修都是很花时间的，少则几个星期，多则几个月，拿到了汽车解体的钱后可以直接去买新车，省下等待的时间。
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